隨著汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，非金屬材料在汽車上的使用量也逐漸增大，然而，同時(shí)因汽車長(zhǎng)期在戶外使用，在日曬雨淋的環(huán)境下，對(duì)車用非金屬材料的耐候老化及耐腐蝕性能要求較高，汽車非金屬材料耐候老化及腐蝕性測(cè)試不可忽視。

目前，在汽車上應(yīng)用較多的車用非金屬材料有塑料、橡膠和涂料這三大類。從長(zhǎng)期專注于汽車及零部件材料性能測(cè)試，可靠性與環(huán)境耐候性能測(cè)試，禁限用物質(zhì)測(cè)試的上海英格爾檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲悉，影響這三類產(chǎn)品的老化及腐蝕因素主要有光照、熱、臭氧、濕度、空氣中的污染物等。

車用非金屬材料的耐候老化及耐腐蝕性能因其對(duì)汽車整體性能的重要影響，一直備受國(guó)外品牌汽車主機(jī)廠的關(guān)注，因?yàn)椋诙喾N因素的綜合作用下，這些非金屬材料容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而使高分子材料老化，致使汽車零部件性能下降，甚至不能正常使用。

目前，我國(guó)對(duì)車用非金屬材料的標(biāo)準(zhǔn)主要有：新發(fā)布的GB/T 32088-2015《汽車非金屬材料部件及材料氙燈加速老化試驗(yàn)方法》和GB/T 31881-2015《汽車非金屬材料部件及材料紫外加速老化試驗(yàn)方法》等汽車行業(yè)系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用非金屬材料耐候老化及耐腐蝕性能都有明確的測(cè)試要求。

隨著材料質(zhì)量和檢測(cè)技術(shù)的提高，汽車材料的要求也越來(lái)越高，不少檢測(cè)機(jī)構(gòu)我國(guó)自主品牌汽車和中外合資汽車企業(yè)基本都采用氙燈箱進(jìn)行光老化試驗(yàn)，由于我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展較晚，在該領(lǐng)域的質(zhì)量要求和檢測(cè)規(guī)范方面相對(duì)欠缺，而普通的非金屬材料耐候性，光老化試驗(yàn)方法不適用于汽車行業(yè)。

不過(guò)，我國(guó)汽車非金屬材料發(fā)展相對(duì)較晚，在質(zhì)量要求和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面也在努力學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，然而，隨著標(biāo)準(zhǔn)的完善，第三方汽車可靠性與環(huán)境耐候性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的崛起，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的為。

正基于此，長(zhǎng)期從事提高高分子材料抗老化性能、老化設(shè)備研發(fā)及制造的北京冠測(cè)精電儀器設(shè)備有限公司，多年來(lái)，憑借著其在這一領(lǐng)域的專業(yè)性、性、便捷性獲得了眾多業(yè)界企業(yè)的青睞。